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L'association > contacts en Ile-de-France > MDB Val de Bièvre > Présentation |
Le Val de Bièvre est une communauté
d'agglomération (la communauté d'agglomération est
une entité administrative définie dans le cadre d'une loi
de juillet 1999) qui regroupe 7 villes au sud est de Paris : Gentilly,
Arcueil, le Kremlin-Bicêtre, Villejuif, Cachan,
L'Haÿ-les-Roses, Fresnes. Elle est traversée par la
Bièvre, presque entièrement recouverte, dont la
vallée présente des pentes assez raides (surtout au niveau
de Gentilly). La communauté appartient au département du
Val de Marne. L'utilisation du vélo en semaine est très
peu répandue. Le relief n'explique pas tout : il existe
très peu d'aménagements cyclables et ceux qui existent
manquent de continuité et/ou sont de mauvaise qualité
(Arcueil, Cachan).
Les transports en commun sont aussi peu développés
(à part le RER B et quelques lignes de bus). Par contre deux
autoroutes, plus deux importantes routes nationales traversent le Val de
Bièvre. La voiture est très largement dominante avec les
nuisances que cela entraînent dans une banlieue densément
peuplée : transit de passage à cause de la congestion
très fréquente des grandes voies, stationnement
anarchique, sentiment d'insécurité routière.
Certaines mairies (Arcueil, Cachan par exemple) prennent conscience des
problèmes et préparent des projets de zone 30 et pistes
cyclables. Les résultats restent très maigres pour
l'instant. D'autres cachent à peine leur mépris pour les
cyclistes (le Kremlin-Bicêtre, Gentilly dont la seule concession
au vélo serait une rue pavée de 15% de pente).
Le Syndicat Intercommunal pour l'Environnement en Val de
Bièvre ou SIEVB est l'agence qui doit (en principe) coordonner la
politique de l'environnement, en particulier les aménagements
cyclables, dans le Val de Bièvre. Le personnel de cette agence
est très favorable au développement de la bicyclette mais
ses possibilités d'action sont pour l'instant virtuelles.
A l'image du nombre étriqué de cyclistes dans la
coin, le MDB a peu d'adhérents (outre votre serviteur, une
dizaine de membres à ma connaissance). Il existe un mouvement
concurrent mais ami, le réseau vert peu développé
lui aussi. Et pourtant il y aurait beaucoup de choses à faire.
Comme je l'ai dit plus haut il n'y a pas d'aménagements mais des
projets d'en faire (plus ou moins forcés par la loi sur la
qualité de l'air). Or comme souvent, si nous n'intervenons pas,
nous aurons des pistes au rabais qui serviront de caution aux
élus et culpabiliseront les cyclistes s'ils ne les utilisent
pas.